Vivre a Tunis sans voiture m'a fait decouvrir le monde des taxis. En bon Djerbien, je n'ai pas arrete d'essayer de comprendre les tenants et aboutissants de ce business. Je ne sais pas si des theses ou des memoires ont ete faits sur le sujet mais je trouve ce domaine fascinant et je peux vous dire qu'interviewer un taxi driver est un pur plaisir (si vous avez des infos supplementaires, veuillez les partager dans les commentaires).
Les chiffres
A defaut d'avoir les derniers chiffres, on peut estimer le nombre de taxis en Tunisie a 30,000 avec plus de 16,000 qui travaillent dans les 4 gouvernorat du grand Tunis. Ce chiffre a connu une hausse exponentielle dans la derniere decennie.
Passer son permis et trouver un travail
Je commencerais donc par le debut. En Tunisie Pour devenir un taxi a Tunis. il faut avoir un permis special taxi. L'examen est apparemment facile, du moins "plus facile qu'avant" soutiennent la plupart des taximen( la nostalgie du passe est un theme recurrent et a toujours existe depuis que j'ai commence a prendre des taxis :-). Suite a la reussite de l'examen, il faut trouver un poste d'assistant taxi " sana3". Le sana3 travaille pour le compte du proprietaire du taxi et recoit generalement 30% de la recette. Le rapport sana3/ proprio est fascinant. C'est rare de trouver un taxidriver qui dit du bien de ceux de l'autre camp. les proprio sont generalement apres le gain et cherche a exploiter les "sonne3". Les sonne3 sont generalement a la recherche d'un maximum de profit "extra-compteur" et ce au prix de la sauvegarde/maintenance de la voiture. Des histoires d'un dinar en plus pour aller dans une piste, de clients speciaux "sans compteur", de touristes arnaques, d'usage de taxi pour transporter les proches et regler les affaires personelles sont tres recurrentes.
Acheter son propre vehicule
Apres une annee au service de qlq'un d'autre l'assistant taxi acquiert le droit de posseder son propre taxi. A moins d'avoir un capital ulterieur, il est rare de voir un assistant acheter sa propre voiture juste apres une annee de service. L'assistant taxi passe donc generalement plusieurs annees a travailler et a essayer de recolter la somme necessaire pour avoir droit a un credit automobile. Contrairement au permis special, l'autorisation des authorites pour le droit de posseder un taxi peut prendre plusieurs annees a se concretiser (de 1 a 5 ans).
Quelle marque choisir?
Une fois la somme recoltee, le taxi driver choisit le modele auto qu'il souhaite acquerir. Cette etape est un sujet de discussion recurrent entre chauffeurs de taxis. Un pt coup d'oeil sur le parc taxi de la Tunisie nous montre que les societes Ennakl (VW) , Artes (renault) et Stafim (Peugoet) se partagent le marche. Pour cette annee 2010, la Logan et la polo sont les options les plus populaires. Une fois le modele choisi, le futur proprio contacte une des banques de la place pour avoir droit a son credit. Il faut aussi, savoir que les taxis beneficient d'un tarif privilegie qui inclut un droit de douane de seulement 7%.
Allo Taxi?
Certains taxi drivers en Tunisie recourent au services de allo Taxi. Avec un abonnement mensuel de 70 dinars, allo taxi offre la possibilite de recuperer des client a partir de chez eux (en moins de 10 min generalement). Le taxi enclenche le taximetre au moment ou il recoit le coup de fil du client et lui fait donc payer un sus de 2-3 dinars en moyenne. Pour rentabiliser ce service, chaque taxi doit donc recuperer au moins 2 clients par jour ( A priori, un client pdt le jour et un client pdt la nuit)
Combien ca gagne un taxi?
personne ne veut repondre a cette question. Indirectement, on peut recolter des infos qui peuvent nous donner une idee... En une seule journee, un taxi a Tunis fait entre 200 et 300 km. Pour savoir si la journee est bonne ou mauvaise, les vieux du metier utilisent une regle qui consiste a la division du nombre de km par quatre. Donc si le taxi parcourt 100 km, il doit absolument gagner dans les 25 dinars. Donc on peut considerer que la journee est bonne, si un taxi gagne plus de 75 dinars en une journee de 300km. A part les charges de maintenance du vehicule, le taxi driver paye generalement le carburant 15 dinars par jours en moyenne, et le credit vehicule ( 10 dinars par jour en moyenne). Un pt calcul approximatif nous donne une fourchette de gain mensuel qui varie entre 600 et 1200 dinars pour un volume horaire variant entre 150 et 300 heures par mois et pour des risques innombrables. Cela vaut-il le coup?
Commentaires
Moi aussi je suis hyper consommateur de Taxi et je peux dire que certains taxistes ne connaissent même pas les zones les plus élémentaires.
Les plus vieux et les plus jeunes sont à mon avis les plus dangereux sur la route. Il y a une femme très sympathique aussi.
moi je veut savoir si je peut investir et acheter une taxi neuve sachant que je possede pas mon permis de conduite .. je ne sais pas si je peut louer une RO5SSA
merci
ces entre 20 et 40 dinars 6 mois et
6 mois 40 et 100 dinars sa avant la revolistion. alors si en va prondre la entre les 2) 20 + 40= 60dinars / 2 = 30dinars
.........40 + 100=140dinars / 2 =70 dinars
.........30 + 70 = 100dinars / 2 = 50 dinars par jour
alors omment les gent calculer la recette de taximine ces 50 dt * 30 jour=1500 par mois il voir que le taxi il gagne trai bien sa vie.que sa ces pas vrai pourqoi.
parsque :1)50 - 30/100 pour chaufeur = 15 dinars mes il ya 2 chaufeur
.............2) 50 - 15 de chaufeur = 35 qui restepour la patron par jour.
les deponce ces =170 dinars cnss *4= 680 dinars par année.
++++++++ assirance pour les voiture=1800 dinars.
++++++++++++++++++++++++taxe= 240 dinars.
++++++++++++++++++++++batinda= 310
+++++++++++++++++++declarastion= 20 dt
++++++++++++++++++++++contable=150 dt
============================3200 dt total
son conter le gazoile et autouroute et autre
envirant par jour les taxe =10 dt par jour
pour le cridu de la banque 450dt/30 jour = 15 dt par jour
total déponce = 10 dt taxe 15 dt cridis + 5 reparation et entretien= 30 dt par jour
alors 35 dinars ressette - 30 dinars = 5 pour le patron.
tous sa pour coit parsque avant une 404 peugeot coute 8 milles dinars et engagne la meme ressette de mentenent ou plus .en 2014 mn prix de la voiture avec la avantage 7/100 de la douane ces 42000 à 65000dinars prix rl ces 70000 dinars à 100000 dinars. voila la realiter pourquoi les e taxi drive vivrée dans la merde et surtout aprer la revolition il donne les taxi comme il donne un café pourquoi il son trouver pour diminuer de chaumage que de donner des lisonce du taxi.