Souvenez-vous, le 6 août 2005, au large des côtes siciliennes, un avion ATR-72 de la compagnie tunisienne Tuninter, une filiale de Tunisair, tentait un amerrissage tragique qui allait coûter la vie à 16 personnes et en blesser 23 autres. Ses deux moteurs s'étaient arrêtés quelques minutes plus tôt.
Un mois d'enquête plus tard, la cause principale de l'accident a été clairement identifiéeelle repose sur une confusion! La veille de la catastrophe, lors d'un arrêt en Tunisie, la jauge de carburant du bimoteur avait dû être remplacée. Trompé par la forte ressemblance entre le modèle destiné à l'ATR-42 et celui de l'ATR-72, le mécanicien chargé de la réparation les avait intervertis. Rien de grave a priori, sauf que, l'ATR-42 a un réservoir d'une capacité deux fois inférieure à celui de l'ATR-72.
Persuadé d'avoir 3.000 litres de kérosène embarqués, le pilote n'a demandé que 240 litres supplémentaires lors de son départ de Bari. Faute de carburant, il n'atteindra jamais Djerba.
Un mois d'enquête plus tard, la cause principale de l'accident a été clairement identifiéeelle repose sur une confusion! La veille de la catastrophe, lors d'un arrêt en Tunisie, la jauge de carburant du bimoteur avait dû être remplacée. Trompé par la forte ressemblance entre le modèle destiné à l'ATR-42 et celui de l'ATR-72, le mécanicien chargé de la réparation les avait intervertis. Rien de grave a priori, sauf que, l'ATR-42 a un réservoir d'une capacité deux fois inférieure à celui de l'ATR-72.
Persuadé d'avoir 3.000 litres de kérosène embarqués, le pilote n'a demandé que 240 litres supplémentaires lors de son départ de Bari. Faute de carburant, il n'atteindra jamais Djerba.
Commentaires
En ce qui concerne ma position sur la Chia a, je comprend parfaitement ta réaction, je
t’expliques
Une fois j’ai accompagné mon père dans une mission au Liban plus précisément à Baalabeck,beaucoup de chiites vivent là-bas,c’était une mission de 2 mois,on a habité dans un petit studio et on avait comme voisins des chiites,ils nous avait très bien accueilli,ils étaient très chaleureux.Un certain moment,ils voulaient me convertir au chiisme,mais j ai refusé car j’avais pas du tout les mêmes principes et conviction qu’eux mais je respecte profondément leurs opinions,jusqu’au jour de la Achoura,lors du défilé,je voulais y assisté juste par curiosité je portai l’abeya noir,je m’était glissé parmi les femmes,et là, le fils des voisins qui malheureusement ne me supporté,pck je ne voulais pas intégré la chiia, ,lors du défilé il m’avait repéré au milieu des femmes,il m’a ouvert le bras avec son « sabre » ,je te raconte pas le sang qui coulé,personne n’était venu a mon secours,j’avais perdu bcp de sang,heureusement que le défilé n’était pas loin d’un cabinet médical,j’en ai eu pour 9 points de souture.Depuis,mon point de vue a totalement changé sur eux.J’espere que tu me comprendra ,et excuse d’avoir publié des propos dans ton blog qui t’on deçu.Allez zizou bint bledek,samahni
De plus qu'une personne que je connais est décèdé dans ce crash!!
PS: c'est pas l'an dernier mais en août 2005 que ça s'est passé zizou..je me souviens très bien des breaking news sur Euronews et du "woh? ya sattar" exclamatif de ma mère!
Deux jours après, j'ai pris l'avion pour Istamboul, et la route du retour vers Tunis m'a mené presque au-dessus du lieu du crash.
Aujourd'hui Tuninter prévoit un avenir nettement meilleur...
Pour la vidéo...c'est comme si j'étais dans le cockpit